Caractéristiques
| Marque | Makita |
|---|---|
| Rayon | Tondeuses · Tondeuses poussées et tractées |
| energie | batterie |
| Référence | DLM382Z |
Description
La tondeuse Makita DLM382Z est une tondeuse poussée sans fil fonctionnant sur deux batteries 18 V, soit 36 V en série. Elle appartient à la gamme LXT de Makita et se présente en coloris noir et bleu. Elle est vendue seule, sans batterie ni chargeur : il vous faut donc déjà disposer de deux accus et d'une station de charge compatibles pour la faire tourner. Le système 2 x 18 V de Makita permet d'utiliser une batterie pendant que l'autre se recharge, pour un temps de travail presque ininterrompu.
Le temps de fonctionnement continu annoncé est de trente minutes. La gestion intelligente de la batterie iPower ajuste automatiquement la puissance délivrée selon la densité de l'herbe : plus de performance dans les passages difficiles, sortie réduite pour préserver la durée de vie des accus en conditions légères. Un bouton permet de consulter l'état de charge, et vous pouvez augmenter manuellement la puissance si la coupe le demande.
La coupe repose sur une lame en acier au carbone, gage d'un résultat net sur gazon entretenu. La hauteur se règle sur 13 positions, via un levier central, et le constructeur annonce une plage de 22 mm à 72 mm. La largeur de coupe est de 38 cm. La machine pèse 33,6 livres, soit environ 15 kg, pour des dimensions de 141 cm de longueur, 45 cm de largeur et 100,5 cm de hauteur, poignée comprise. Elle est livrée à assembler. Avec 38 cm de coupe et une charge annoncée de trente minutes, cette Makita convient à une pelouse de quelques centaines de mètres carrés, de l'ordre de 400 à 500 m² selon la densité du gazon et la capacité des batteries que vous y installez.
Au-delà, comptez une seconde paire d'accus ou un passage en deux temps. Les utilisateurs relèvent une prise en main facile et un poids contenu pour une machine de cette catégorie, ce qui la rend maniable sur terrain plat. En pente, la poussée demande plus d'effort. Les retours sont plus partagés sur l'autonomie réelle, qui descend autour de dix minutes avec des accus de faible capacité, et sur la solidité de certains éléments roulants à l'usage.
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